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本轮国内成品油调价窗口于8月23日24时开启，本轮成品油零售价将不做调整,2023年零售价调整已经历“八涨六跌两搁浅”，周期内原油市场价格先扬后抑，变化率正向缩窄，未超过上调红线50元/吨，处于搁浅区间不作调整。进入本轮计价周期，国际原油行情先扬后抑，截止22日，美国WTI原油期货主力合约结算价报80.35美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报84.03美元/桶。本轮调价周期内国际油市多空交织，利好因素：原油产量减少，俄罗斯石油出口在七月份未达季度计划，低于预期37万桶/日，沙特可能将自愿减产100万桶/日的行动延期至9月；加之。其二是需求面向好，北半球夏季需求旺季尚未结束，欧美能源需求尚可。加之中国寻求更多刺激政策，令需求担忧情绪缓解，对燃料消费形成支撑。利空因素：一方面全球经济增长前景的担忧令原油承压。另一方面中国经济数据疲软拖累，叠加欧美银行业不稳定，风险偏好下降，油市承压。多空因素共同影响，本周期内原油价格震荡运行，截止23日，第十个工作日原油品种变化率为1.01%，预计每吨上调40元，未达到调整红线50元/吨，本轮成品油零售价迎年内“第三次”搁浅。汽油方面：暑假期间出游人数较多，汽油需求面有所保证，汽油市场行情上涨，山东地炼开工率在67%左右，地炼近期出货顺畅，库存水平处于低位运行。近期下游补货心态尚可，且主营外采增加，炼厂库存维持低位，多方面因素支撑商家挺价意愿强烈，加之成本面仍有支撑，汽油市场行情走势偏强。柴油方面：近期柴油市场价格维持高位，一方面原油成本支撑仍存，加之出口利润可观，出口主体有意向增加出口量，加之第三批出口配额消息持续发酵，消息方面利好国内柴油市场。另一方面需求逐步复苏，立秋以来高温天气逐渐消退，户外基建工程等行业开工负荷逐步提升，加之休渔期结束，柴油需求缓慢复苏，需求方面有所提升对于国内柴油市场仍有支撑，国内柴油市场价格高位震荡。

后市来看：欧美地区及中国需求前景也较为乐观支撑油市，但是经济数据疲软加之美联储维持高利息使得国际油价承压，油市多空交织，短期内原油市场区间震荡为主。汽油方面，夏天汽车空调使用支撑需求，随着金九银十旺季来临，部分商家提前做库存，汽油市场价格仍有支撑，但是临近月底部分厂家不乏有促销活动，持续上涨动力不足，汽油市场价格或高位震荡；柴油方面出口量对于市场仍有支撑，加之户外作业开工率逐步提升，沿海地区休渔期陆续结束，柴油需求复苏，支撑国内柴油价格，但是部分地区柴油批发价接近零售价，预计柴油市场涨幅受限。